Mauro Arce diz que trem de passageiros no interior é utopia
Nossa Lucélia - 02.09.2009
REGIÃO - Ouvido pela Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) que apura a situação do sistema ferroviário no Estado de São Paulo nessa terça-feira (1º), o secretário estadual dos Transportes, Mauro Arce, disse que o trem de passageiros no interior, hoje, é um sonho, algo inimaginável. No entanto, ele defendeu a revitalização dos trilhos.
Ele ainda falou sobre os planos e as responsabilidades do governo estadual em relação a essa modalidade de transporte, destacando o projeto do Ferroanel, ligação ferroviária entre as principais linhas que cortam a Região Metropolitana de São Paulo, cujas obras devem ser financiadas com recursos dos governos estadual e federal e da iniciativa privada.
De acordo com Arce, atualmente 90% do transporte de carga no Estado de São Paulo se concentra nas rodovias, mas a projeção do governo paulista é que esse índice caia para 67% até 2025. Para isso, a matriz de transporte precisa incorporar de maneira rápida modalidades como as ferrovias, hidrovias e dutovias.
Uma das dificuldades apontadas pelo secretário em relação à malha ferroviária existente na Região Metropolitana é a disputa entre transporte de carga e de passageiros nas mesmas linhas. “Os dois tipos são, em geral, incompatíveis. E nas linhas metropolitanas, o transporte de passageiros está sendo privilegiado, enquanto o transporte de carga precisa ser feito durante a madrugada. Por isso, a importância do Ferroanel, para evitar que o transporte de carga passe pelo centro da cidade”, citou.
Já em relação aos ramais existentes no interior do Estado, a situação é diferente. "Não dá para imaginar que possamos realizar o sonho de sairmos como passageiros de Panorama e chegar a São Paulo em um trem. É muito difícil isso acontecer", previu Arce. Para ele, alguns ramais do interior, pouco ou nada utilizados, como os de Piracicaba, Presidente Prudente e do Vale do Ribeira, poderiam ser revitalizados para incrementar o transporte de diversos produtos.
O deputado Mauro Bragato (PSDB), relator da CPI, e os parlamentares Célia Leão(PSDB) e José Zico (PT) perguntaram ao secretário qual é a proposta do governo do Estado para o futuro das ferrovias. O secretário disse que, além do envolvimento direto do governo com o Ferroanel, há estudos em curso no âmbito da Secretaria do Desenvolvimento que prevêem alterações na matriz de transporte do Estado.
"Para o transporte de carga, a ferrovia é essencial. Precisamos de uma equação para o financiamento de projetos, cujo modelo deve se basear na participação do estado e da iniciativa privada", afirmou. Arce reconhece, no entanto, que o setor privado tem interesse focado em linhas com grande intensidade e densidade de carga. Segundo ele, é preciso que sejam criadas condições para que o capital privado se interesse em investir no setor. Por isso, a importância de um marco regulatório que garanta rentabilidade e segurança aos investidores, bem como os direitos dos usuários.
Transporte de Passageiros, utopia? Não! Qualidade de vida e Justiça Social!
Erivaldo Lopes - Site Clikar - Mais uma vez o retorno do funcionamento da ferrovia ligando a cidade de Panorama ao Porto de Santos está na berlinda. A CPI que apura a situação do sistema ferroviário do Estado de São Paulo esta em andamento, tendo como relator o Deputado Mauro Bragato.
Diversas foram as reuniões feitas pela AMNAP (Associação dos Municípios da Nova Alta Paulista), por várias vezes se comprovou a existência de carga suficiente para sua reativação, mas nada de efetivo ocorreu até o presente momento.
A esperança nesse momento repousa nessa CPI. Ouvido por esta, o Secretário Estadual dos Transportes Sr. Mauro Arce demonstrou não estar otimista com o anseio de nossa região. Sobre a reativação do transporte ferroviário de passageiros Mauro Arce declarou que “trem de passageiros no interior hoje, é um sonho, algo inimaginável”. "Não dá para imaginar que possamos realizar o sonho de sairmos como passageiros de Panorama e chegar a São Paulo em um trem. É muito difícil isso acontecer", previu Arce.
Nós do site Clikar lamentamos esse pensamento, embora temos de respeitar o mesmo. Muito se fala da carga existente, mas se esquecem que uma ferrovia em ampla atividade gera novas possibilidades de negócios, além da vinda de novas empresas. É fato que não existe desenvolvimento sustentável sem a reativação da ferrovia, pois já foi provado que o transporte de cargas por rodovia é inviável para o pequeno produtor rural. Várias reportagens mostraram o desperdício de alimentos que caem pelas rodovias, gerando milhões em prejuízos para a nação, mas pelo visto não está sendo observado esse argumento.
Transporte de Passageiros
O que na verdade está se pleiteando em relação ao retorno do transporte de passageiros é que haja pelo menos duas composições semanais fazendo esse trajeto. Justificar a reativação desse tipo de transporte não é difícil, pois além de fortalecer o turismo interno da região, permitiria também aos mais idosos e desprovidos de condições financeiras para usar o transporte rodoviário, rever seus parentes mais distantes e ter um pouco mais de lazer.
Vivemos em um mundo capitalista, onde ter lucro é visto como condição primordial para qualquer projeto. Mas fica a pergunta...Não é papel do Estado atender aos anseios de sua população? Sabemos que, os detentores da malha ferroviária não tem autorização para fazer transporte de passageiros.
Acreditamos que, a fim de atender aos interesses do povo a quem o governante representa, e caso não haja interesse por parte dos atuais detentores do direito de transporte, o referido trecho tanto para cargas, quanto para passageiros deveria ser oferecido para outras empresas. Temos confiança que o Sr. governador José Serra que tanto demonstrou seu apreço por nossa região saiba julgar esse assunto de grande importância para nosso desenvolvimento.
(Fonte: do site Clikar (Lucélia) e com informações do site www.portaldoruas.com.br)
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